به گزارش البرزفردا ، در حالی که هماهنگی های قبلی در خصوص برگزاری نشست مشترک شورای اسلامی شهر کرج و شرکت سابیر به عنوان پیمانکار پروژه قطار شهری صورت گرفته بود و طرفین بر روز و ساعت آن و همچنین میزبانی کرجی ها برای این جلسه «بسیار مهم» به توافق رسیده بودند اما در دقیقه ۹۰ همه چیز وارونه شد و میزبان از مهمان چهره پنهان کرد تا حرف و حدیث ها در خصوص غیبت معنادار اکثریت اعضای شورا در این نشست و لغو آن آغاز شود؛ مباحثی حول محور ترس، شجاعت، تدبیر، فرار از فشارها، اعلام مخالفت با توصیه های بیرونی و…
هرچه هست اما بی شک اعضای شورای شهر کرج بدترین شیوه را برای اعلام مخالفت در خصوص تداوم همکاری با شرکت سابیر در جایگاه پیمانکار پروژه قطار شهری این کلانشهر اتخاذ کردند؛ چرا که سکوت آنها هزار حرف و حدیث به همراه دارد و افکار عمومی آن را ترس تلقی کرده اند نه شجاعت. ضمن آنکه غیب ایشان در نشستی که خودشان برای برگزاری آن به توافق رسیده بودند، نوعی امتیازگیری برای پیمانکار به شمار می رود و سابیر از آن برای مظلومیت نمایی بیشتر حداکثر بهره را خواهد برد.
جالب آنکه در طول ۴ سال گذشته و به کرات اعضای شورای شهر کرج ضمن انتقاد از کم محلی شرکت سابیر به آنها، تاکید کرده اند که چرا پیمانکار حداقل برای یک مرتبه هم که شده به صورت رو در رو با ایشان به بحث و گفتگو نمی نشیند و ظاهرا شأن خود را بالاتر از این حدود می داند و جای بسی تعجب و تامل دارد که چطور برغم توافق برای این برگزاری این نشست بسیار حیاتی در پیچ تاریخی «احتمال تغییر پیمانکار» اما نمایندگان مردم به جای حضور در آن و اظهار گلایه از روند فزاینده ترافیک و آلودگی هوا و تاخیر طولانی و غیر موجه در بهره برداری از ایستگاهها، رویه ای ناپسند در پیش گرفته و از حضور در جلسه سرباز زدند و خود را ضعیف و ترسو جلوه دادند.
شکی نیست همان گونه که در جریان انتخاب پیمانکار پروژه قطار شهری، انتخاب شرکت سابیر علاوه بر توانمندیهای این مجموعه دولتی، ماحصل یکسری لابی ها و فشارهای سیاسی نیز بود، امروز هم اعضای شورای شهر کرج، چه کسانی که آمدند و چه کسانی که نیامدند، به دهان بزرگترهای خود در خارج از تالار شهیدان نژاد می نگرند و منتظر چراغ های سبز و قرمز آنها هستند و در این خصوص شواهد و قرائن نیز حکایت از آن دارد که برخی برای ماندن سابیر لابی کرده اند و برخی هم اشارت و چشمِ ابرو به دیگران دارند و محصول آن ایجاد دو راهی جدید در مسیر این پروژه ملی شده است.
خنده دار به نظر می رسد که شورای شهر کرج پس از سالها آزمون و خطا و سپردن سرنوشتِ شهر و یک پروژه کلان و حساس که ابعاد ملی دارد، به مجموعه ای که به هر دلیل موفق به پیشبرد بندها و تباصر قرارداد انعقادی نشده است، هنوز به سابیرِ دولتی تعلق خاطر دارد و دل در گرو مهر و محبتِ مسئولان این مجموعه هزار تو دارد؛ آیا به راستی پشت پرده هایی وجود دارد که مردم و افکار عمومی از آن اطلاعی ندارند، در غیر این صورت علت دست روی دست گذاشتن چیست؟ و چرا بزرگان استان و نهادهای نظارتی به تماشای این تراژی تلخ و البته خنده دار نشسته اند و در روزها و شرایطی که آلودگی هوا و مشکلات زیست محیطی امان مردم را بریده است، چرا پروژه قطار شهری روی ریل کار و حرکت نیست؟!!
جالب آنکه مدیرعامل سازمان قطار شهری کرج در گفتگو با خبرگزاری مهر علت را این گونه می کند؛ «شهرداری کرج در این سالها با سابیر مدارا کرده است.» به باور «البرز فردا» آیا شهرداری کرج بر سر منافع شخصی مدارا کرده است و آیا حقی در این خصوص داشته است؟ آیا مسئولان حق بذل و بخشش از بودجه های دولتی و منابع عمومی که بیت المال است را دارند؟
تونلهای مترو کرج هر لحظه در خطر ریزش قرار دارد
رضا شریفی عضو ادوار مختلف و البته دوره کنونی شورای شهر کرج در این خصوص در گفتگو با خبرگزاری فارس با اشاره به اینکه تنها ۳۲ درصد از کار احداث مترو در مرکز استان البرز پیش رفته است، گفت: از کمالشهر تا ایستگاه شهید سلطانی تونلهای حفر شده که به دلیل رهایی کار و عدم بتنریزی و مقاومسازی هر لحظه احتمال ریزش آنها وجود دارد و این خطر هر روز مردم کرج را تهدید میکند.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه پارلمان محلی کرج بیان داشت: از سوی دیگر در این سالها ۹ ایستگاه مترو احداث و بدون استفاده رها شده، ۱۰ کیلومتر آماده ریلگذاری است و بهترین ریلها خریداری شده که خاک میخورد، دو رام قطار با پول این مردم خریداری شده که آنهم خاک میخورد. اکثر تجهیزات برقی مورد استفاده در مترو خریداری شده، اما هیچ اقدامی برای تکمیل پروژه از سال ۹۴ تا به امروز انجام نمیشود.
برخی از جمله وزارت کشور سفارش سابیر را کرده اند
نماینده مردم کرج در شورای اسلامی شهر اظهار داشت: در آن سال و با توجه به اینکه یک سال از پایان قرارداد گذشته بود، تاکید کردیم که باید قرارداد با سابیر فسخ گردد، اما سفارشها و اصرارها از جمله از سوی برخی دستگاههای دولتی مانند وزارت کشور که توصیه سابیر را کرده بودند، موجب شد که علیرغم میل باطنی به ادامه همکاری رضایت دهیم که ای کاش آن روز این کار نکرده بودیم و پنج سال دیگر بودجه بیتالمال و مردم را هدر نمیدادیم.
شریفی افزود: در آن جلسه معروف که اگر آقایان شهامت داشته باشند، میآیند و میگویند چه مسائلی مطرح شد، به این نتیجه رسیدیم که یک بار دیگر به سابیر فرصت بدهیم و اگر در این مدت از عملکردش رضایت نداشته باشیم، خود مدیران سابیر قرارداد را فسخ کرده و پس از دریافت مطالبات قانونی و پیش از آنکه کار به دادگاه و دستگاه قضایی بکشد، از ادامه کار انصراف دهند.
وی تصریح کرد: متاسفانه آنها تا به امروز به این وعده عمل نکرده و در شرایطی که اکثریت مطلق مدیران شهری، شهرداری، مترو، استانداری و شورای شهر و نمایندگان مجلس منتقد عملکرد سابیر هستند، آنها حاضر به کنار کشیدن از این پروژه نیستند تا ما بتوانیم پیمانکار دیگری را آورده و مترو را به مردم تحویل دهیم.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر کرج گفت: ما امروز یقین پیدا کردهایم که اگر صد سال دیگر هم به سابیر زمان بدهیم، آنها توان تکمیل پروژه را ندارند، چرا که اساسا در این کار تخصصی نداشته و فقط مردم را معطل میکنند.
در این خصوص «البرز فردا» ضمن تقدیر و تشکر از مواضع شجاعانه این عضو محترم شورای شهر کرج اما به سوالی بی جواب اشاره می کند و اینکه طبق گفته های این مسئول شهری، سازش با سابیر طی سالهای گذشته و دادن فرصت به مجموعه ای که قبلا آزمون و خطای خود را پس داده است، امری تاسف آور است، پس اعضای کنونی شورا چرا دوباره بر سر میز مذاکره با شرکت مذکور حاضر می شوند و زمزمه هایی مبنی بر توافق دوباره به گوش می رسد؛ این بار پشت پرده ماجراها چه کسی قرار دارد و نقش «گاد فادر» را ایفا می کند؟!
پیمانکارِ متهم به کم کاری، طلبکارانه کرج را ترک کرد
مدیرعامل شرکت سابیر در همین ارتباط گفتگویی با خبرگزاریها داشت که خبرگزاری مهر مصاحبه سید علیرضا سجادی را این چنین پوشش داده است؛ وی با بیان اینکه درخواست رسمی برای برگزاری این جلسه به شورای شهر اراسال شده است، گفت: این درخواست مورد موافقت رئیس شورای شهر قرار گرفت ولی امروز متاسفانه اعضا به هر دلیلی این جلسه را تشکیل ندادند.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا دلیل لغو جلسه به شما اعلام نشده است، گفت: دلیل لغو جلسه را به ما اعلام نکردند؛ البته یک بار دیگر درخواست برگزاری جلسه را ارسال خواهیم کرد.
سجادی در پاسخ به این سوال که آیا شهرداری کرج می تواند قراراد این پروژه را یکطرفه لغو کند، گفت: در قرارداد راهکارهایی موجود است در صورت برخورد با مشکلات باید هیئت حل اختلاف وارد عمل شود.
سابیر برای نمایندگان مجلس هم خط و نشان کشید!
وی با اشاره به اینکه پیمانکار درخواست رسیدیگی به مشکل را ارائه کرده است، گفت: این در حالی است که کارفرما برخلاف مبانی قرارداد درخواست پیمانکار را رسیدگی نکرده است.
پیمانکار پروژه متروی کرج با بیان اینکه درخواست پیمانکار ارسال پرونده به شورای عالی فنی به عنوان حَکم بوده است، گفت: کارفرما این درخواست را بی جواب گذاشته و هیچ پرونده ای را به شورای عالی فنی ارسال نکرده است.
سجادی با اشاره به اینکه اعلام فسخ پیمان از سوی شهرداری کرج یک جانبه بوده است، گفت: ما به عنوان پیمانکار پروژه متروی کرج مدعی هستیم که اعلام فسخ از سوی شهرداری کرج غیرقانونی است و همچنان درخواست برخورد مطابق با قرارداد را داریم.
وی با تاکید بر اینکه استاندار همه تلاشش بر حل اختلافات میان پیمانکار و کارفرما است، گفت: راهکارهای از سوی شهرداری کرج پیشنهاد شده که برخی بندهای آن حاکی از آن است که پیمانکار می تواند از قرارداد عدول کند و با پذیرش آنها زمینه همکاری را فراهم کند ولی برخی از این بندها نافی قرارداد است.
پیمانکار متروی کرج مدعی است اعلام فسخ قرارداد از سوی شهرداری کرج غیرقانونی است؛ سجادی در پاسخ به اینکه نماینده مردم کرج به تازگی اعلام کرد است حضور سابیر در پروژه منوط به تغییر تیم مدیریتی است، در این خصوص چه نظری دارید و آیا این مهم را می پذیرید، گفت: باید از نماینده مردم کرج پرسید که این تیم مدیریتی سالیان سال در پروژه های مختلف کار کرده است و با مشکلی مواجه نبوده این درخواست شما نشانه چیست؟
تیم مدیریتی پروژه متروی کرج، افتخار جامعه مهندسی کشور؟!
وی با اشاره به اینکه تیم مدیریتی پروژه متروی کرج افتخار جامعه مهندسین کشور است، گفت: این تیم در پروژه متروی اهواز که دستگاه «تی.بی.ام» شرکت پیمانکار زیر رودخانه کارون گیر افتاد با ابتکار عمل این مشکل را حل کرد.
پیمانکار پروژه متروی کرج در خصوص اظهارات مدیرعامل متروی کرج درباره اینکه قَدر و برتر بودن شرکت پیمانکار پروژه قطار شهری کرج فقط روی کاغذ است، گفت: این اظهارنظر جای تاسف دارد.
وی با اشاره به اینکه دوستان باید از بیان این نظرات خودداری کنند، گفت: شرکت سابیر ۱۰ هزار پرسنل دارد و در حال اجرای پروژه های بین المللی است این اظهار نظرها به نظام مهندسی کشور آسیب می رساند.
سجادی در پاسخ به این پرسش که سازمان قطار شهری کرج مدعی است شورای عالی فنی در خصوص پروژه متروی کرج اظهارنظر قطعی خود را ارائه کرده است، گفت: تا به امروز چنین اتفاقی نیفتاده اگر مطابق قرارداد و قانون رفتار کنیم شورای عالی فنی چنین اعتقادی ندارد چون مغایر با قرارداد جاری است. آخرین اظهار نظر شورای عالی فنی این است که لایحه بررسی شده و ابلاغ آن منوط به اعلام منابع مالی از سوی کارفرما است.
وی با تاکید بر اینکه پیمانکار قطار شهری کرج به همه تعهدات مندرج در قرارداد عمل کرده است، گفت: این در حالی است که کارفرما به تعهدات اصلی خود از جمله تامین منابع مالی و در اختیار گذاشتن زمین ها و اراضی عمل نکرده است.
سخنگوی شورای شهر کرج:
برگزاری جلسه مشترک با پیمانکار در صحن علنی شایسته نبود!
داوود وحیدی سخنگوی شورای اسلامی شهر کرج در همین رابطه پذیرای خبرنگار خبرگزاری ایرنا بود و به در پاسخ به سوالات این رسانه گفت که برای حل این مشکل با پیمانکار قطار شهری مشکلات آن در جلسات مختلف در سطح کلان بررسی می شود. بررسی مشکلات قطار شهری کرج در شورای سازمان و با ریاست استاندار البرز برگزار می شود.
وی با اشاره به عدم برگزاری نشست روزهای گذشته شهردار و اعضای شورای اسلامی شهر کرج با پیمانکار قطار شهری گفت: هیچ گاه مرسوم نبوده که یک پیمانکار مدیریت شهری در صحن شورا با اعضاء و شهردار جلسه ای را برگزار کند ضمن اینکه رسیدگی به مشکلات قطار شهری کرج اکنون در سطح کلان و با حضور وزیرکار، تعاون کار و رفاه اجتماعی و مسئولان ارشد استان در حال برگزاری است.
وی ادامه داد: با توجه به اینکه موضوع رسیدگی به مشکلات قطار شهری کرج در سطح کلان در حال بررسی است هر گونه نشست با پیمانکار قطار شهری در سطح استان ممکن است به تصمیم های کلانی که در خصوص این پروژه قرار است اتخاذ شود ضربه وارد کند.
وحیدی با بیان اینکه ۳ روز گذشته نشستی با حضور استاندار نمایندگان و رئیس شورای اسلامی شهر کرج در وزارت تعاون کار و رفاه اجتماعی برگزار شده است، افزود: در این خصوص نقطه نظراتی از سوی مسئولان استان به حوزه وزیرکار ارائه شده که قرار است به نتایجی برسد و ممکن است برگزاری جلسه در خصوص قطار شهری در کرج لطمه ای به نتایج جلسات کلان وارد کند.
جمع بندی
هرچه هست، آش شعله قلم کارِ متروی کرج به دلیل تعدد آشپزها آنقدر شور و شیرین شده که دل را از هزار فرسخی می زند و مشخص نیست که گره این کلاف در دست استاندار است یا نمایندگان مجلس یا تیم شهردار و اعضای شورای شهر کرج. همچنین در مباحث نظارتی نیز بسیار ضعیف عمل شده و مشخص نیست که چرا طی سالیان اخیر برخورد قاطعی با شرکت سابیر صورت نگرفته است و مسئولان کار را به زمانِ کنونی رسانده اند. امید است با اتخاذ تصمیمات صحیح و توجه به روند فزاینده ترافیک و آلودگی هوا شاید تغییر رویه در این پروژه ملی باشیم و بتوانیم آن را به سرمنزل مقصود و ایستگاه افتتاح و بهره برداری برسانیم.
