عبدالرحمان کمالی :
به گزارش البرزفردا ، از ۱۰ نفر عضو شورای شهر کرج که در جلسه علنی دیروز این شورا غایب بودند، ۵ نفر اعلام کرده اند که مرخصی گرفته ، ۳ نفر تلفن های خود را پاسخ ندادند و ۲ نفر دیگر هم اعلام کردند که وقتی رسیدند جلسه تعطیل شده بود.
بر اساس دعوت نامه ای که به تاریخ ۲ بهمن ماه ۱۳۹۵ به شماره ۶۸۲۲/۹۵/۳۰/۴ از سوی رییس شورا به اعضای شورای اسلامی شهر کرج ارسال شده است برای روز سه شنبه ۵ بهمن از این اعضا دعوت می شود تا در جلسه ۲۷۴ ام شورا شرکت کنند و در آن نامه هم اعلام می شود که مهمان این جلسه سجادی مدیر عامل شرکت سابیر پیمانکار قطارشهری کرج است.
اما بعداز نیم ساعت که از تاریخ این جلسه می گذرد این جلسه به رسمیت نرسیده و اعضای شورای شهر به نوعی با ابستراکسیون نمودن و نیامدن به جلسه، این جلسه را از رسمیت می اندازند.
دکتر سعید مصطفایی عضو شورای اسلامی شهر کرج و یکی از نمایندگان ناظر بر سازمان قطار شهری کرج در این خصوص می گوید: مدیر عامل شرکت سابیر درخواست جلسه ای از رییس شورا کرده بود که رییس شورا هم برای ایشان وقتی تعیین کرده بودند، اما اعضای شورای شهر حاضر به شنیدن صحبت های وی نشدند.
وحیدی سخنگوی شورای اسلامی شهر کرج نیز در این خصوص می گوید: شرکت سابیر، طرف حساب شهرداری و سازمان قطار شهری کرج است و طرف حساب شورای شهر نیست که بخواهد مستقیما با اعضای شورای شهر جلسه بگذارد و اعضا صحبت های آنان را بشنوند.
وی ادامه می دهد: اصلا درست هم نیست که پیمانکاری در شورا حضور یابد این اقدام اگر صورت می گرفت، اولین باری بود که یک پیمانکار برای وضعیت پیمانش به شورای شهر مراجعه کرده است.
فاطمه آجرلو که در دو سال از حضورش در شورای شهر کرج ناظر بر سازمان قطارشهری کرج بوده است در این خصوص می گوید: اصلا صحیح نیست که با سابیر وارد مذاکره شد چرا که سابیر تا کنون عملکرد قابل قبولی را ارائه نکرده که بتوان با وی مذاکره کرد.
غلامرضایی رییس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر کرج که ظاهرا در سفر قم بوده است می گوید: در جریان جلسه امروز نبودم و در مرخصی هستم.
او در خصوص وضعیت قطار شهری کرج می گوید: اطلاع دقیقی از آخرین وضعیت مترو کرج ندارم و تصمیم نهایی در این خصوص را نمایندگان و استاندار می گیرند.
غفور قاسمپور هم که یکی دیگر از اعضای ناظر بر عملکرد سازمان قطار شهری است در این خصوص می گوید: بسیاری از جلسات شورا به حد نصاب نمی رسد و این جلسه هم یکی از آن جلسات بود.
این سخنان اعضای شورای شهر در حالی مطرح می شود که مهرماه سال گذشته نامه خلع ید سابیر از سوی شورا و شهرداری کرج اعلام شده و سابیر بیش از یک سال است که دیگر در این پروژه مسئولیتی ندارد. اما باز هم این شرکت که زیر مجموعه ای از شرکت شستا به عنوان شرکت سرمایه گذاری تامین اجتماعی ایران و یکی از کارتل های بزرگ اقتصادی این کشور است که تلورانس روزانه مالی این شرکت بالغ بر ۳ هزار میلیارد تومان می باشد با لابی ها و رایزنی های گسترده هنوز کارگاه های پیمانکاری را تحویل نداده و بیش از یک سال و ۴ ماه است که قطار شهری کرج یک سانت پیشرفت نداشته است.
سعید فیروزگاه که ریاست کمیسیون عمران شورای شهر کرج را بر عهده داشته و معتقد است از ابتدای حضورش به دلیل شناختی که به عدم توانایی این شرکت در تکمیل خط دو قطار شهری کرج داشته است به مصوباتی که به شرکت سابیر و قطار شهری کرج مربوط می شود، رای نداده و مخالفت کرده است.
وی ادامه می دهد: شک نکنید که در پروژه قطار شهری کرج سابیر مقصر است ، چرا که به گفته خود مسئولان این پروژه تا کنون ۱۲ درصد پیشرفت داشته است. هر چند که من اعتقاد دارم این پروژه کمتر این ها پیشرفت داشته است.
اگر سخنان فیروزگاه در این خصوص را مبنا قرار دهیم پروژه قطار شهری کرج هر سال تنها یک درصد پیشرفت داشته است که این عضو شورا تنها عامل کندی در روند پروژه را ناتوانی سابیر می داند.
غفور قاسمپور دیگر عضو شورای شهر کرج هم معتقد است که سابیر توانایی لازم برای ادامه کار در قطار شهری کرج را ندارد.
وی می گوید: سابیر به اندازه پرداخت حقوق کارکنان خود سرمایه ندارد، چگونه می تواند پروژه بزرگی که ۲ هزار میلیارد تومان برآورد اعتبار دارد را به سرانجام برساند.
او دلیل مدعای خود را اخذ ۵ میلیارد تومان از اعتبارات سازمان قطار شهری برای پرداخت حقوق کارکنان سابیر می داند و می افزاید: در آستانه سفر ریاست جمهوری به استان البرز، کارگران و کارکنان این شرکت مقابل استانداری تجمع کردند، سابیر حتی یک ریال برای این کارکنان نتوانست پرداخت کند و از اعتبارات سازمان قطار شهری کرج این مبالغ پرداخت شد.
امیر حسام عباسی دیگر عضو شورا که اتهام دفاع از سابیر را از خود دور می داند اظهار می کند: باید علل مختلف کندی پروژه را بررسی کرد نه اینکه صرفا بگوییم سابیر مقصر است و نظر غیر کارشناسی بدهیم.
وی می افزاید: اگر تمام موانع فعالیت یک پیمانکار برداشته شده باشد آنگاه می توانیم بر روی اقدامات وی ارزیابی کرده و بگوییم مقصر است یا خیر؟
وی با اشاره به وضعیت قراردادی پروژه که می بایست با یک قیمت ثابت به اتمام برسد و سابیر با همین شرایط در قرارداد ساخت مترو کرج برنده شده است، می گوید: امروز گفتیم سابیر برود، حالا آیا پیمانکار بعدی می آید با همان شرایط و قیمت قبلی ای که سابیر اعلام کرده و تعهداتی که سابیر داده است ، این پروژه را به اتمام برساند.
مریم قهرمانی عضو دیگر شورای شهر کرج در این خصوص اظهار می دارد: متاسفانه مخالفت ها با سابیر چاشنی های دیگری دارد، این موضوع را شهردار پیگیری می کند.
غلامرضایی که ریاست سه دوره از چهار دوره کمیسیون عمران شورای شهر را بر عهده دارد اما نظر دیگری دارد و می گوید: خلع ید سابیر موضوعی است که به نمایندگان و استاندار و وزیر ارتباط پیدا کرده و اعضای شورای شهر در این خصوص تصمیم خاصی جدیدی ندارند.
وی ادامه می دهد: آن چه که مشخص است این است که اعضای شورای شهر نظرشان بر خلع ید سابیر است اما تصمیم نهایی در اختیار سایر بخش هاست.
بر اساس آخرین تصمیماتی که از سوی شورای سازمان قطار شهری و ریاست این شورا یعنی استاندار البرز گرفته شده، شرایط جدیدی برای همکاری سابیر با شهرداری کرج پیشنهاد شده است که به گفته یک منبع نزدیک به سابیر، قرار بود سجادی در این خصوص در شورای شهر سخن بگوید.
براساس تصمیمی که شورای سازمان اتخاذ کرده است، سابیر می بایست مبلغ ۳۰۰ میلیارد تومان را در حسابی مشترک با شهرداری کرج بگذارد و بعد از هر ۵۰ میلیارد تومان صورت وضعیتی که ارائه می کند شهرداری کرج ۵۰ میلیارد تومان تهاتر را انجام دهد. بر این اساس به سابیر پیشنهاد یک هفته ای داده می شود تا نسبت به این موضوع اظهار نظر کند و اگر در این خصوص اظهار نظری نکرد، بعد از یک هفته نسبت به جمع آوری کارگاه های خود از پروژه قطار شهری کرج اقدام کند.
دیروز سه روز از یک هفته مهلتی که به سابیر داده بودند گذشته بود، و سابیر می بایست تا کنون کارگاه های خود را جمع می کرد،اما در عمل چنین اتفاقی نیفتاده است.
غفور قاسمپور در این خصوص می گوید: حدود ۴ ماه پیش نیز در جلسه شورای عالی سرمایه گذاری و قضایی استان که ریاست آن با ریاست دادگستری استان است نیز شهرداری می پذیرد که ۱۰۰ میلیارد تومان توسط سابیر در یک حساب مشترک بلوکه شود اما سابیر نتوانست این مبلغ را تهیه و در این حساب واریز نماید.
فاطمه آجرلو عضو شورای شهر کرج این رفتار سابیر را نوعی خریدن زمان می داند و اظهار می دارد: سابیر با زیرکی به دنبال خرید وقت از شهرداری و شهر کرج است تا بتواند با رایزنی به اهدافی که می خواهد برسد.
غفور قاسمپور نیز در خصوص این که چه کسانی از سابیر حمایت می کنند می گوید: به راحتی با یک جستجوی ساده می توان به این موضوع رسید سابیر با این اقدامات به دنبال چه می گردد و چه کسانی از وی حمایت می کنند.
وی ادامه می دهد: مردم و افکار عمومی به هیچ عنوان بازگشت سابیر را نمی پذیرند حتی اگر مدیریت شهری و مدیریت استان این را بخواهد
امیر حسام عباسی اما سخن دیگری دارد او می گوید: مردم از این جنگ ها خسته شده اند، و هر چه سریعتر می خواهند تا تکلیف قطار شهری کرج مشخص شود.
